Langs de Zuid-Hollandse Zijl – nabij Leiderdorp – zijn we onlangs gestart met het vervangen van de bestaande oeverconstructie voor de provincie Zuid-Holland. Zoals bij elk project gaat hier een intensieve voorbereidingsperiode aan vooraf.
Het is aan de afdeling Projectbeheersing en omgeving om de processen optimaal te beheersen. Ze verlopen dan volgens een strak plan, waarbij niets aan het toeval wordt overgelaten. Wim Eenkhoorn, manager Projectbeheersing bij Beens Groep, kan hier alles over vertellen. “In grote lijn bestaat elk project qua projectbeheersing uit drie fasen”, vertelt hij. “Vóór de aanbesteding schrijven we een plan, waarin we voor de opdrachtgever uiteenzetten hoe we het project willen aanpakken. Na de aanbesteding schrijven we het projectmanagementplan en diverse andere plannen, waarin het accent ligt op de praktische uitvoering. De derde fase – tijdens de uitvoering – bestaat uit controles en eventuele bijsturing van de processen zoals omschreven in het projectmanagementplan.”
EMVI-plan
De huidige constructie langs De Zijl bestaat uit een houten damwand met zetstenen glooiing. Deze moet op meerdere locaties worden vervangen door een stalen damwand, afgewerkt met zetsteen. Omdat het project is aanbesteed op basis van een EMVI, is het de uitdaging om hier de Economisch Meest Voordelige oplossing op tafel te leggen. Eenkhoorn: “We moeten aantonen dat wij een kwalitatief sterke oplossing kunnen bieden.” Dit doen we met succes; op het EMVI-plan voor De Zijl scoort Beens Groep maximaal. De opdrachtgever waardeert dit en maakt gebruik van onze jarenlange opgedane kennis.
Projectmanagementplan
Dan volgt een intensieve periode voor de afdeling Projectbeheersing & omgeving. “Het EMVI-plan wordt uitgewerkt tot een projectmanagementplan, waarin precies staat omschreven hoe we te werk gaan en wie voor wat verantwoordelijk is”, vertelt Eenkhoorn. “Daarnaast moeten nog veel andere plannen opgesteld worden. Zo is er een verificatieplan waarin we aantonen dat het werk voldoet aan de eisen. Er is een keuringsplan waarin we aantonen dat alles wat buiten gebeurt, voldoet aan het ontwerp. Er ligt een risicoregister, waarin alle risico’s zijn opgenomen. En dan is er nog een verkeersplan voor weg- en scheepvaartverkeer, inclusief alle benodigde vergunningen en ontheffingen. Voor De Zijl vroeg dit traject zo’n achttien weken.”
Toetsen en auditen
Deze inspanningen zijn niet voor niets. Ze maken het project – ook voor de opdrachtgever – doorzichtig en herleidbaar. Dit schept vertrouwen; het geeft de opdrachtgever de mogelijkheid om zaken gericht te toetsen. “Dat toetsen – oftewel ‘auditen’- doen we overigens ook voortdurend zelf”, vertelt Eenkhoorn. “We checken continu of de processen verlopen zoals in het projectmanagementplan beschreven en of verbetering mogelijk is. Op deze manier kunnen we het proces van A tot Z bewaken en beheersen.”
Het NK Sprietlopen is een begrip in Puttershoek en ver daarbuiten. Toen de oude kademuren door hoogwater en de sterke stroming van de Oude Maas aan vervanging toe waren, leek het erop dat de haven niet beschikbaar zou zijn voor het jaarlijkse evenement. Dankzij de inzet van Beens Groep is dat gelukkig anders gelopen.
Lees meerOp 18 en 19 augustus vond in de haven van IJmuiden PreSail IJmond plaats, de feestelijke aftrap van Sail Amsterdam. Te midden van indrukwekkende tall ships en duizenden bezoekers was ook Beens Groep aanwezig, als sponsor van het evenement.
Lees meer
