Werkschip MS Karst draait volledig op groene waterstof

Netcongestie

Gerben Busweiler, Hoofd Materieel bij Beens Groep en de geestelijke vader van het DWL legt graag de keuze voor groene waterstof uit: “De keuze voor voeding via een waterstof-powerpack is een toekomstgerichte oplossing voor de huidige netcongestie. Daarmee bedoel ik dat het elektriciteitsnet op veel plekken overbelast is en netstroom schaarser wordt. Bovendien zijn er nauwelijks laadpunten met groene stroom voor schepen, dus ligt een zoektocht naar alternatieve voedingsbronnen voor de hand. Voor een werkschip als de MS Karst, dat zich maar langzaam over een traject verplaatst, is groene waterstof een goed alternatief voor groene stroom.

Goed rentmeesterschap

Op dit moment is groene waterstof nog beperkt verkrijgbaar en moeten we relatief veel moeite doen om onze containers gevuld te krijgen. Toch kiezen we vanuit goed rentmeesterschap voor onze planeet bewust voor deze nog beperkt verkrijgbare en dure variant. In tegenstelling tot grijs waterstof dat met behulp van fossiele brandstoffen geproduceerd wordt, wekt men groene waterstof uitsluitend op met windmolenparken op zee of zonneparken. Zo maken we onze hele werkcyclus emissievrij.

Onderzoek naar verbruik

De MS Karst met het daaraan gekoppelde DWL worden op dit moment succesvol ingezet bij oeverreconstructies in Noord-Holland. Daarbij doen we onderzoek naar het verbruik van waterstof. We kijken hoe lang we erover doen om de door het powerpack omgezette energie te verbruiken en wat de kosten zijn per kWatt uur. Met die inzichten kunnen we meer en wellicht zwaardere waterstoflaadstations gaan bouwen, want de zwaarte van het waterstofpakket bepaalt uiteindelijk het vermogen en daarmee de inzet van het materieel.”