Al sinds 2020 bouwen we samen met Hakkers en de provincie Noord-Holland duurzaam aan een toekomstbestendige infrastructuur. In een langdurige samenwerkingsovereenkomst (SOK) werken we aan het vervangen van oevers langs Noord-Hollandse vaarwegen. Dit, met een duidelijke ambitie: minder milieubelasting, meer hergebruik en volop ruimte voor innovatie. Vijf jaar later zijn de resultaten zichtbaar én indrukwekkend. De duurzaamheidsdoelen van 80% minder milieukosten en minimaal 50% hergebruik van materialen zijn behaald. Wegens dit succes is de samenwerking verlengd tot 2028, met een verhoogde Milieukostenindicator (MKI)-ambitie van 95% reductie.
Het succes van deze samenwerking ligt in het lerend vermogen van het bouwteam. “De kracht van een programmatische aanpak met een langdurige samenwerkingsovereenkomst is dat je continu kunt verbeteren,” vertelt Jeroen Braakman, senior projectmanager bij de provincie Noord-Holland. “Uit elk vaarwegtraject halen we leerpunten die we meteen op het volgende traject kunnen toepassen. We dagen elkaar uit om iedere keer een stapje extra te zetten in duurzaamheid en efficiency. Een langdurige samenwerking geeft opdrachtnemers houvast en comfort. Ze durven zich transparanter op te stellen; we gebruiken de leerpunten immers voor verbetering, niet om elkaar erop af te rekenen.”
De provincie benut het leerproces bovendien om haar eigen lat hoger te leggen. “Wij hebben een aanjagersrol binnen het programma Duurzame infrastructuur. Deze aanpak laat zien dat duurzaam samenwerken efficiënt en effectief is. Dat we onze Milieukostenindicator-ambitie nu van 80% naar 95% verhogen, is een mooi voorbeeld daarvan.
In de afgelopen jaren is de inzet van elektrisch materieel vergroot. Hiermee kan het werk bijna volledig emissieloos worden uitgevoerd. Dat vinden wij inmiddels gewoon, maar voor anderen is dit nog heel vernieuwend. Daar mogen wij met elkaar trots op zijn”, aldus Braakman.
Bij Beens Groep weten we: echte vernieuwing vraagt om vertrouwen. “Een formeel contract en procesafspraken zijn noodzakelijk, maar samenwerken is vooral mensenwerk,” vertelt bedrijfsleider Jan Junte.
In dit bouwteam draait het om vertrouwen en transparantie. Daardoor kunnen we experimenteren in proeftuinen, innoveren in materieel en investeren in grote hoeveelheden herbruikbaar materiaal.
Een mooi voorbeeld daarvan is het drijvend waterstoflaadstation, waarmee het elektrisch materieel ter plekke kan worden opgeladen. Dat betekent minder transport, minder uitstoot en meer efficiëntie.
“Onze jongens op de werkvloer hoeven niet meer dagelijks naar een wallaadstation te varen. Dat scheelt een hoop transportbewegingen en tijd. We werken niet alleen maximaal emissieloos, maar ook maximaal circulair. We geven stalen damwanden uit de Twentekanalen een tweede leven en verzinnen creatieve toepassingen voor oude houten damwanden. Denk bijvoorbeeld aan wrijfgordingen, deksloven en de afscherming van luwtegebieden. Ook hebben we proeftuinen om de biodiversiteit te verhogen.
Experimenteren en leren vind je terug in alle lagen van de samenwerking: van bouwteam tot onze collega’s op de werkvloer. Ieder traject zetten we nieuwe stappen die efficiency en duurzaamheid ten goede komen. Lef om te investeren in vernieuwing en duurzaamheid, dat is een grote gemene deler in de samenwerking met de provincie en Hakkers”, besluit Junte trots.
De kracht van de samenwerking ligt in de gezamenlijke aanpak. Of zoals Hein van Laar, commercieel directeur bij Hakkers, zegt:
We vormen met de provincie als opdrachtgever een hecht team, met oog voor elkaars belangen op de lange termijn. Daarmee bouw je vertrouwen op.
Verder stelt Van Laar dat dat vertrouwen nodig is om serieus te investeren in innovatieve oplossingen die je niet op korte termijn terugverdient, zoals de ontwikkeling van een drijvend laadstation met waterstofbrandcel.
Als combinatie Beens Groep-Hakkers hebben we het ontwerp in eigen hand. Hierdoor wordt vanaf het begin gedacht in uitvoerbaarheid en duurzaamheid. “Gezamenlijk maken we in de ontwerpfase al slimme keuzes. Die leggen we vast in een deelovereenkomst, samen met een transparante prijsopgave. Daardoor zijn er nauwelijks afwijkingen in de uitvoeringsfase. Met een vast team borgen we opgedane kennis en ervaring en kunnen we traject na traject slimmer en efficiënter werken.”
Hakkers is, net zoals Beens Groep, een familiebedrijf met een vergelijkbare cultuur en dezelfde expertises. “Daardoor kunnen we moeiteloos opschalen in capaciteit. In grote projecten als het verruimen van de Twentekanalen en het groot onderhoud aan Rijksvaarwegen – de zogenaamde GOVa-projecten – hebben we samen een dijk aan ervaring in werken langs kanalen opgebouwd. Ook daar mogen we trots op zijn,” benadrukt Hein van Laar.
Tien oevertrajecten zijn inmiddels succesvol afgerond. De duurzaamheidsdoelen zijn overtroffen, de samenwerking is verlengd en het vertrouwen is sterker dan ooit. Wat begon als een ambitieus programma, is uitgegroeid tot een inspirerend voorbeeld van wat er mogelijk is als overheid en bedrijfsleven écht samenwerken.
Dit benadrukt dat lef, vertrouwen en lerend vermogen de sleutels zijn tot succes. Of, zoals Jeroen Braakman het treffend zegt:
Wat voor ons normaal is, blijkt voor anderen nog steeds vernieuwend!
Afgelopen weekend vond alweer de vijfde editie van Beens Beweegt plaats. Dit jaar reisden we met een enthousiaste groep van bijna 60 collega’s af naar Winterberg, waar twee dagen in het teken stonden van sportiviteit, vitaliteit en gezelligheid. Met wandelroutes, uitdagende wielrentochten en avontuurlijke mountainbike-trails bood Winterberg voor ieder wat wils.
Lees meerHet NK Sprietlopen is een begrip in Puttershoek en ver daarbuiten. Toen de oude kademuren door hoogwater en de sterke stroming van de Oude Maas aan vervanging toe waren, leek het erop dat de haven niet beschikbaar zou zijn voor het jaarlijkse evenement. Dankzij de inzet van Beens Groep is dat gelukkig anders gelopen.
Lees meer
